<40 ft
Actual sight distance at the stop line Distancia real de visibilidad en la línea de parada 停车线处的实际视距
Section 02 Sección 02 第 02 节
The Facts Los hechos 事实
The intersection has a documented sight distance failure. Drivers at the stop line do not have enough visibility to see approaching traffic without entering the crosswalk. La intersección tiene una falla documentada de visibilidad. Los conductores en la línea de parada no tienen suficiente campo visual para ver el tráfico que se aproxima sin invadir el paso peatonal. 该路口存在有据可查的视距不足问题。停车线处的驾驶员没有足够的视野看到驶近的车流，除非驶入人行横道。
~390 ft
Required by AASHTO standard at 35 mph Requerido por la norma AASHTO a 35 mph 35 mph 下 AASHTO 标准的要求
10×
The safety deficit. Not an opinion — a measurement. El déficit de seguridad. No es una opinión: es una medición. 安全缺口。这不是主观意见——而是实测数据。
"Drivers may then enter the crosswalk to check for cross traffic."
"Los conductores pueden entonces entrar al paso peatonal para revisar el tráfico transversal."
“司机随后可以驶入人行横道以查看横向来车。”
The intersection of S Oak Knoll Ave and Cordova St has a structural sight distance failure. Drivers at the stop line cannot see oncoming traffic on Cordova until they have already entered the pedestrian crosswalk.
La intersección de S Oak Knoll Ave y Cordova St tiene una falla estructural de visibilidad. Los conductores en la línea de parada no pueden ver el tráfico de Cordova hasta que ya han invadido el paso peatonal.
S Oak Knoll Ave 与 Cordova St 的交叉口存在结构性的视距缺陷。司机在停车线处根本看不到 Cordova 上驶来的车辆，除非已经驶入人行横道。
This is not a design compromise. It is a documented hazard. The City's own Director of Transportation confirmed it in writing.
No se trata de un compromiso de diseño. Es un peligro documentado. El propio Director de Transporte de la Ciudad lo confirmó por escrito.
这并非设计上的折中，而是一处有据可查的隐患。市交通局局长本人已书面确认了这一点。
Three design failures compound the danger Tres fallas de diseño agravan el peligro 三重设计缺陷叠加，加剧了危险
Geometry Geometría 几何布局
The stop line is set too far back La línea de parada está demasiado atrás 停车线设置得太靠后
Drivers stop where trees, signs, and the building wall block the view down Cordova. To see oncoming traffic they have to creep forward into the crosswalk.
Los conductores se detienen donde los árboles, los letreros y la pared del edificio bloquean la vista por Cordova. Para ver el tráfico que se aproxima, deben avanzar hacia el paso peatonal.
司机停车的位置，视线被树木、标志牌和建筑外墙挡住，看不到 Cordova 的路况。为了看清驶来的车辆，他们不得不缓缓向前驶入人行横道。
False security Falsa seguridad 虚假的安全感
An all-way stop that hides cross traffic Un alto en todas direcciones que oculta el tráfico 一个遮挡横向来车的全向停车路口
The four-way stop implies a safety the geometry does not deliver. Cross traffic on Cordova stays hidden until a driver is already inside the crosswalk.
El alto de cuatro vías sugiere una seguridad que la geometría no ofrece. El tráfico de Cordova permanece oculto hasta que el conductor ya está dentro del paso peatonal.
四向停车让人以为很安全，但几何布局根本无法提供这种安全。Cordova 上的横向来车始终被遮挡，直到司机已经身处人行横道之中。
Sun glare Deslumbramiento solar 阳光眩目
Low evening sun, straight down Cordova Sol bajo de la tarde, directo por Cordova 傍晚低垂的太阳，正对着 Cordova 直射
In the late afternoon the low western sun sits straight down the line of Cordova. Drivers heading west — from Lake Avenue toward S Arroyo Parkway — are blinded at the exact moment they must look for cross traffic.
A última hora de la tarde, el sol bajo del oeste se alinea justo con Cordova. Los conductores que van hacia el oeste —desde Lake Avenue hacia S Arroyo Parkway— quedan deslumbrados justo cuando deben mirar el tráfico transversal.
傍晚时分，西沉的低太阳正好落在 Cordova 的延伸线上。向西行驶的司机——从 Lake Avenue 驶向 S Arroyo Parkway——恰恰在必须查看横向来车的那一刻被阳光刺花了眼。
June 25, 2026 — how the geometry fails in practice 25 de junio de 2026 — cómo falla la geometría en la práctica 2026 年 6 月 25 日——几何缺陷在现实中如何酿祸
At 5:31 PM, a car heading south on S Oak Knoll could not see a vehicle traveling on Cordova — the same blind zone, the same geometry. At that hour the low western sun pours straight down Cordova, blinding westbound drivers. The two collided. No one was hospitalized, so to the City this crash will not exist.
A las 5:31 PM, un automóvil que circulaba hacia el sur por S Oak Knoll no pudo ver a un vehículo que avanzaba por Cordova — la misma zona ciega, la misma geometría. A esa hora el sol bajo del oeste cae directo por Cordova y deslumbra a los conductores que van hacia el oeste. Ambos chocaron. Nadie fue hospitalizado, así que para la Ciudad este choque no existirá.
5:31 PM，一辆在 S Oak Knoll 上向南行驶的汽车看不到 Cordova 上行驶的车辆——同样的盲区，同样的几何布局。那个时刻，西沉的低太阳正对着 Cordova 直射，让向西行驶的司机目眩。两车相撞。无人送医，因此在市政府眼中，这起事故根本不存在。
Section 03 Sección 03 第 03 部分
Timeline Cronología 时间线
A documented hazard, repeated warnings, one death, and no completed safety intervention. Un peligro documentado, advertencias repetidas, una muerte y ninguna intervención de seguridad completada. 一处有据可查的隐患、反复的警告、一条逝去的生命，却没有一项完成的安全整改。
Autumn 2024 Otoño de 2024 2024 年秋
Formal safety request submitted to the City of Pasadena. City response: generic acknowledgment. No action.
Se presentó una solicitud formal de seguridad a la Ciudad de Pasadena. Respuesta de la Ciudad: acuse genérico. Ninguna acción.
正式安全请求提交至 Pasadena 市。市政府答复：泛泛的例行回执。毫无行动。
March 15, 2025 15 de marzo de 2025 2025 年 3 月 15 日
A resident installs a personal surveillance camera overlooking the intersection at his own expense, convinced that a serious incident was a matter of when, not if.
Un residente instala, con su propio dinero, una cámara de vigilancia personal con vista a la intersección, convencido de que un incidente grave era cuestión de cuándo, no de si.
一位居民自费在俯瞰该路口的位置安装了一台个人监控摄像头，他坚信严重事故的发生只是时间早晚的问题。
November 22, 2025 22 de noviembre de 2025 2025 年 11 月 22 日
Kenny Lau, a 36-year-old postdoctoral researcher at Caltech, is fatally struck at this intersection. The same camera records the incident.
Kenny Lau, investigador postdoctoral de 36 años en Caltech, muere atropellado en esta intersección. La misma cámara graba el incidente.
Kenny Lau，一位 36 岁的 Caltech 博士后研究员，在这个路口被撞身亡。正是那台摄像头记录下了事故。
November 25, 2025 25 de noviembre de 2025 2025 年 11 月 25 日
Following Kenny's death, the resident submits several formal requests through different city channels. Written responses and a phone call follow. City's answer: insufficient statistical data to act. Request #431632. Request #431639.
Tras la muerte de Kenny, el residente presenta varias solicitudes formales por distintos canales de la ciudad. Llegan respuestas por escrito y una llamada telefónica. Respuesta de la Ciudad: datos estadísticos insuficientes para actuar. Solicitud n.º 431632. Solicitud n.º 431639.
Kenny 遇难后，这位居民通过市政府的多个不同渠道提交了数份正式请求。随之而来的是书面答复和一通电话。市政府的回答：统计数据不足，无法采取行动。请求 #431632。请求 #431639。
February 5, 2026 5 de febrero de 2026 2026 年 2 月 5 日
The resident addresses the District 7 Community Meeting publicly. The safety failure is now on the official record.
El residente interviene públicamente en la reunión comunitaria del Distrito 7. La falla de seguridad queda ya en el registro oficial.
这位居民在 District 7 社区会议上公开发言。这一安全缺陷如今已载入官方记录。
Watch the testimony Ver el testimonio 观看发言Following February 5, 2026 Después del 5 de febrero de 2026 2026 年 2 月 5 日之后
Director Siques responds not with a plan, but with legal and technical objections to the proposed safety measures. A written critique is not a safety improvement.
El director Siques responde no con un plan, sino con objeciones legales y técnicas a las medidas propuestas. Una crítica por escrito no es una mejora de seguridad.
Siques 局长的回应不是拿出方案，而是对所提出的安全措施提出法律和技术上的异议。一份书面批驳并不是安全改善。
February 7, 2026 7 de febrero de 2026 2026 年 2 月 7 日
Formal engineering proposal submitted: speed humps and RRFB. City response: none. Silence.
Se presenta una propuesta formal de ingeniería: reductores de velocidad y RRFB. Respuesta de la Ciudad: ninguna. Silencio.
正式的工程方案已提交：减速带和 RRFB。市政府答复：没有。一片沉默。
February 20, 2026 20 de febrero de 2026 2026年2月20日
Community-wide update. The resident asks only for a named Project Lead by February 27. City response: none. Silence.
Actualización para toda la comunidad. El residente pide solo un responsable de proyecto con nombre antes del 27 de febrero. Respuesta de la Ciudad: ninguna. Silencio.
面向全社区的进展通报。这位居民只要求在2月27日前指定一名项目负责人。城市回应：没有。沉默。
March 4, 2026 4 de marzo de 2026 2026年3月4日
Final escalation letter sent to Councilmember Lyon and Director Siques. Family and friends of Kenny Lau copied. Pasadena Complete Streets Coalition copied.
Se envía la carta final de escalación al concejal Lyon y al director Siques. Se copia a la familia y amistades de Kenny Lau. También se copia a Pasadena Complete Streets Coalition.
最后一封升级信件发送给议员Lyon和主管Siques。Kenny Lau的家人和朋友被抄送。Pasadena Complete Streets Coalition被抄送。
June 25, 2026 25 de junio de 2026 2026年6月25日
Another collision at the intersection, approximately 5:30 PM, captured on the resident's camera. Police responded about 90 minutes later and declined to file a report — no injuries — so the crash never enters the City's official collision data. A new formal service request was filed: #462727, with a City response due by July 5, 2026.
Otra colisión en la intersección, hacia las 5:30 p. m., registrada por la cámara del residente. La policía llegó unos 90 minutos después y se negó a redactar un informe — sin heridos — por lo que el choque nunca entra en los datos oficiales de colisiones de la Ciudad. Se presentó una nueva solicitud formal de servicio: #462727, con respuesta de la Ciudad prevista para el 5 de julio de 2026.
该路口再次发生碰撞，约5:30 PM，被这位居民的摄像头拍下。警方约90分钟后才赶到，并拒绝立案——无人受伤——因此这起事故从未进入城市的官方碰撞数据。一份新的正式服务请求被提交：#462727，城市须在2026年7月5日前回应。
Today Hoy 今天
The intersection is unchanged. Near-miss situations occur multiple times per day.
La intersección sigue igual. Se producen situaciones de casi accidente varias veces al día.
这个路口毫无改变。险情每天多次发生。
Section 03B Sección 03B 第03B节
The Intersection La intersección 这个路口
S Oak Knoll Ave & Cordova St, Pasadena, CA 91106
Pin label: Fatality — November 22, 2025 Etiqueta del punto: Fatalidad — 22 de noviembre de 2025 标注：死亡事故——2025年11月22日
Section 04 Sección 04 第04节
Kenny Lau
1989 — November 22, 2025 1989 — 22 de noviembre de 2025 1989年——2025年11月22日
Kenny Lau was a 36-year-old experimental cosmologist and postdoctoral researcher at the California Institute of Technology.
Kenny Lau era cosmólogo experimental e investigador postdoctoral en el Instituto de Tecnología de California. Tenía 36 años.
Kenny Lau是一位36岁的实验宇宙学家，California Institute of Technology的博士后研究员。
He overcame profound hearing loss with cochlear implants. He traveled twice to the South Pole for his research. He received a Congressional Medal.
Superó una pérdida auditiva profunda con implantes cocleares. Viajó dos veces al Polo Sur para su investigación. Recibió una Medalla del Congreso de los Estados Unidos.
他借助人工耳蜗战胜了严重的听力损失。他为研究两次前往南极点。他获得过Congressional Medal。
He was crossing the street on the evening of November 22, 2025. The intersection's geometry made him invisible to the approaching driver.
Cruzaba la calle la noche del 22 de noviembre de 2025. La geometría de la intersección lo hizo invisible para el conductor que se aproximaba.
2025年11月22日的夜晚，他正在过马路。这个路口的几何结构使他对迎面驶来的司机完全不可见。
He was not the first close call at this intersection. He was the one that did not survive.
No fue el primer incidente grave en esta intersección. Fue el que no sobrevivió.
他并不是这个路口的第一起险情。他是那个没能幸存下来的人。
His family has given their consent for his name and story to be shared as part of this public safety campaign.
Su familia ha dado su consentimiento para que su nombre e historia sean compartidos como parte de esta campaña de seguridad pública.
他的家人已同意将他的名字和故事作为这场公共安全运动的一部分予以分享。
Section 05 Sección 05 第05节
The Record El registro 记录
Every incident below was recorded by a single camera, installed by one resident who predicted this would happen. How many go unrecorded? Cada incidente a continuación fue grabado por una sola cámara, instalada por un residente que predijo que esto ocurriría. ¿Cuántos quedan sin grabar? 以下每一起事件，都由一台摄像头记录下来——它由一位早已预见此事会发生的居民安装。还有多少事件未被记录？
This is the live archive of incidents at this intersection — crashes, near-misses, drivers forced into the crosswalk, and pedestrians unable to cross safely. New footage is added as it is captured. This is only what a single camera, installed by one resident, happened to record. Este es el archivo en vivo de incidentes en esta intersección: choques, casi accidentes, conductores obligados a invadir el paso peatonal y peatones que no pueden cruzar con seguridad. Se agregan nuevas grabaciones a medida que se capturan. Esto es solo lo que una sola cámara, instalada por un residente, alcanzó a grabar. 这是这个路口事件的实时存档——碰撞、险情、被迫驶入人行横道的司机，以及无法安全通行的行人。新的影像随拍随传。这仅仅是一台由一位居民安装的摄像头恰好记录到的内容。
Section 05B Sección 05B 第05B节
The Data Gap El vacío de datos 数据缺口
The City says it acts on data. But the data is rigged against this intersection — because most of what happens here is never recorded at all. La Ciudad dice que actúa según los datos. Pero los datos están amañados en contra de esta intersección, porque la mayor parte de lo que ocurre aquí nunca se registra. 城市说它依据数据行事。但数据对这个路口是被操纵的——因为这里发生的大多数事情根本从未被记录。
- A minor crash happens.Ocurre un choque menor.一起轻微碰撞发生。
- Police decline to file a report — no injury, no hospital, no DUI.La policía se niega a redactar un informe: sin heridos, sin hospital, sin conducción ebria.警方拒绝立案——无人受伤，无人送医，无酒驾。
- The City sees no data for the intersection.La Ciudad no ve datos sobre la intersección.城市看不到这个路口的任何数据。
- “By the numbers, it’s safe.” Nothing changes.«Según las cifras, es segura.» Nada cambia.“从数字上看，它是安全的。”什么都没有改变。
- The next crash happens. The loop repeats.Ocurre el siguiente choque. El ciclo se repite.下一起碰撞发生。循环重演。
June 25, 2026 — the loop, documented 25 de junio de 2026 — el ciclo, documentado 2026年6月25日——被记录下来的循环
A crash occurred at the intersection. Police arrived 90 minutes later. The resident called the station twice to report it. The department declined to create a record — no injuries, no hospital, no DUI. With no report, the crash never enters the City’s statistics. This is exactly how a dangerous intersection stays “statistically safe.”
Ocurrió un choque en la intersección. La policía llegó 90 minutos después. El residente llamó dos veces a la estación para reportarlo. El departamento se negó a crear un registro: sin heridos, sin hospital, sin conducción ebria. Sin informe, el choque nunca entra en las estadísticas de la Ciudad. Así es exactamente como una intersección peligrosa permanece «estadísticamente segura».
该路口发生了一起碰撞。警方90分钟后才赶到。这位居民两次致电警局报案。警方拒绝立案——无人受伤，无人送医，无酒驾。没有记录，这起碰撞就永远不会进入城市的统计数据。一个危险的路口正是这样保持着“统计上安全”的。
This is why the footage above matters. Every recorded near-miss is an incident the official record would otherwise erase. The camera exists because the data does not.
Por eso importan las grabaciones de arriba. Cada casi accidente grabado es un incidente que el registro oficial borraría. La cámara existe porque los datos no.
这正是上方视频的意义所在。每一段被记录下来的险情，都是官方记录本会抹去的事件。这台摄像头之所以存在，正因为数据不存在。
Section 06 Sección 06 第 06 节
What the City Said Lo que dijo la Ciudad City 的回应
Every formal request received a response. None of them was action. Cada solicitud formal recibió una respuesta. Ninguna fue acción. 每一次正式请求都得到了回应。没有一次带来行动。
Autumn 2024 Otoño de 2024 2024 年秋
After first formal safety request
Después de la primera solicitud formal de seguridad
首次正式安全请求之后
Generic acknowledgment. No timeline. No action.
Acuse genérico. Sin calendario. Sin acción.
泛泛的例行回复。没有时间表。没有行动。
November 25, 2025 25 de noviembre de 2025 November 25, 2025
Three days after a pedestrian fatality
Tres días después de una muerte peatonal
一名行人遇难三天后
"Insufficient statistical data to justify action." Requests #431632 and #431639 on record.
"Datos estadísticos insuficientes para justificar una acción." Solicitudes n.º 431632 y n.º 431639 en el registro.
“统计数据不足，无法采取行动。”记录在案的请求编号 #431632 和 #431639。
Following February 5, 2026 Después del 5 de febrero de 2026 February 5, 2026 之后
After public testimony at District 7 Meeting
Después del testimonio público en la reunión del Distrito 7
在 District 7 会议上公开陈情之后
Director Siques responded with legal and technical objections to the proposed solutions, not with a plan to address the hazard.
El director Siques respondió con objeciones legales y técnicas a las soluciones propuestas, no con un plan para corregir el peligro.
Director Siques 的回应是对所提解决方案的法律与技术层面反对意见，而非解决隐患的方案。
February 7 – March 4, 2026 7 de febrero – 4 de marzo de 2026 February 7 – March 4, 2026
After formal engineering proposal and community update
Después de la propuesta formal de ingeniería y la actualización comunitaria
正式工程提案与社区通报之后
No response. Silence.
Sin respuesta. Silencio.
没有回应。沉默。
Section 07 Sección 07 第 07 节
Who Is Responsible Quién es responsable 谁应负责
These are the public officials who have received formal safety requests and have authority to act. Estos son los funcionarios públicos que han recibido solicitudes formales de seguridad y tienen autoridad para actuar. 以下这些政府官员已收到正式的安全请求，并拥有采取行动的职权。
Joaquin T. Siques, T.E.
Director of Transportation, City of Pasadena
Director de Transporte, Ciudad de Pasadena
Director of Transportation，City of Pasadena
Has not committed to action No se ha comprometido a actuar 尚未承诺采取行动
Councilmember Justin Lyon
City Council, District 7
Ayuntamiento, Distrito 7
City Council，District 7
Has not committed to action No se ha comprometido a actuar 尚未承诺采取行动
City of Pasadena — Formal Correspondence Ciudad de Pasadena — Correspondencia formal City of Pasadena — 正式函件
Official public record, City Council
Registro público oficial, Ayuntamiento
官方公开记录，City Council
correspondence@cityofpasadena.net
Letters sent here become part of the official Council record.
Las cartas enviadas aquí pasan a formar parte del registro oficial del Ayuntamiento.
寄往此处的信件将成为 City Council 官方记录的一部分。
City Service Center (311) Centro de Servicio de la Ciudad (311) City Service Center（311）
Traffic safety request intake
Recepción de solicitudes de seguridad vial
交通安全请求受理
Section 08 Sección 08 第 08 节
Add Your Name Añade tu nombre 署上你的名字
The City of Pasadena has ignored this intersection since 2024. Public pressure changes that. Your signature becomes part of the official record submitted to City Council.
La Ciudad de Pasadena ha ignorado esta intersección desde 2024. La presión pública cambia eso. Tu firma se convierte en parte del registro oficial presentado al Ayuntamiento.
自 2024 年起，City of Pasadena 一直无视这个路口。公众的压力能改变这一点。你的签名将成为提交给 City Council 的官方记录的一部分。
We, the undersigned, formally petition the City of Pasadena to implement immediate safety improvements at the intersection of Cordova Street & S Oak Knoll Avenue.
Los abajo firmantes peticionamos formalmente a la Ciudad de Pasadena implementar mejoras de seguridad inmediatas en la intersección de Cordova Street y S Oak Knoll Avenue.
我们，以下签名者，正式请愿 City of Pasadena 立即在 Cordova Street & S Oak Knoll Avenue 路口实施安全改善措施。
We request:
- A Project Lead assigned to implement physical safety improvements
- An on-site meeting with community representatives within 7 days
- Inclusion in the current Capital Improvement Program (CIP) cycle
Solicitamos:
- Un Líder de Proyecto asignado para implementar mejoras físicas
- Una reunión en el sitio con representantes de la comunidad en 7 días
- Inclusión en el ciclo actual del Programa de Mejoras de Capital (CIP)
我们要求：
- 指派一名 Project Lead，负责落实实体安全改善
- 在 7 天内与社区代表进行一次现场会议
- 纳入本轮 Capital Improvement Program (CIP) 周期
This intersection has claimed a life. The City was warned before that fatality. It has been warned again since. We are asking for action, not acknowledgment.
Esta intersección ha cobrado una vida. La Ciudad fue advertida antes de esa muerte. Ha sido advertida de nuevo. Pedimos acción, no reconocimiento.
这个路口已经夺走一条生命。在那起致命事故之前，City 已被警告过。此后又再次被警告。我们要求的是行动，而非敷衍确认。
137
people have signed. personas han firmado. 人已签名。
Goal: 500 signatures submitted to City Council. Meta: 500 firmas presentadas al Ayuntamiento. 目标：向 City Council 提交 500 个签名。
Section 09 Sección 09 第 09 节
Take Action Actúa 立即行动
Write Escribe 写信
Write to City Council Escribe al Ayuntamiento 致信 City Council
Your message enters the official public record.
Tu mensaje entra en el registro público oficial.
你的留言将进入正式的公开记录。
Email correspondence@cityofpasadena.net Escribir a correspondence@cityofpasadena.net 发送邮件至 correspondence@cityofpasadena.netSubject line: "Safety at Cordova & S Oak Knoll — Resident Request for Action"
Asunto: "Seguridad en Cordova y S Oak Knoll — Solicitud de acción"
邮件主题："Safety at Cordova & S Oak Knoll — Resident Request for Action"
Call Llama 打电话
Call 311 Llama al 311 拨打 311
Report the hazard directly through the City's service portal.
Reporta el peligro directamente.
通过市政服务门户直接举报这一隐患。
(626) 744-7311Monday–Friday, 7:30 AM – 5:30 PM · Category: Traffic Safety / Transportation
Lunes a viernes, 7:30 AM – 5:30 PM · Categoría: Seguridad vial / Transporte
周一至周五，7:30 AM – 5:30 PM · 类别：Traffic Safety / Transportation
Share Comparte 分享
Share This Page Comparte esta página 分享本页
Every share puts pressure on the City.
Cada compartido presiona a la Ciudad.
每一次分享都在向市政府施压。
"A pedestrian was killed at this Pasadena intersection in Nov 2025. The City has been warned since 2024. Still no action. cordova-safety.tervahagn.com"
"Un peatón murió en esta intersección de Pasadena en nov 2025. La Ciudad ha sido advertida desde 2024. Sin acción. cordova-safety.tervahagn.com"
"2025 年 11 月，一名行人在 Pasadena 的这个路口丧生。自 2024 年起，市政府就已收到警告。至今仍无任何行动。 cordova-safety.tervahagn.com"